เคยสงสัยไหมว่าเครื่องยนต์ดีเซลทำงานอย่างไร? เครื่องยนต์ดีเซลคือเครื่องยนต์ที่เผาผลาญเชื้อเพลิงในแบบเฉพาะเพื่อขับเคลื่อนยานพาหนะ ส่วนประกอบที่สำคัญมากของเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่คือระบบฉีดเชื้อเพลิง ระบบดังกล่าวมีความสำคัญในการลำเลียงเชื้อเพลิงไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ที่ซึ่งเชื้อเพลิงจะถูกเผาผลาญ ประเภทของระบบฉีดเชื้อเพลิงที่ได้รับความนิยมและถูกใช้งานอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่เรียกว่า "เรลร่วม"
เทคโนโลยีรถไฟฟ้าทั่วไปถูกพัฒนาเมื่อนานมาแล้วในช่วงต้นปี 1990 โดยบริษัทชื่อ Bosch พร้อมกับผลิตภัณฑ์ของ DXM หัวฉีดเบนซิน - ไม่ เทคโนโลยีนี้เป็นการก้าวหน้าอย่างสําคัญ เมื่อเทียบกับระบบส่งน้ํามันดีเซลที่ผ่านมา อย่างแรกคือระบบรถไฟฟ้าที่ใช้กันทั่วไป โดยที่น้ํามันถูกสูบเข้าไปในรถไฟฟ้าที่ใช้กันทั่วไป หรือถังความดันสูง ถังนี้เก็บน้ํามัน และมีแรงดันสูงมาก จากที่นี่น้ํามันไปยังห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถทําได้ด้วยการใช้เครื่องฉีดอิเล็กทรอนิกส์ที่พิเศษ ที่ถูกสร้างมาเพื่อทํางานในจุด
ระบบเรลร่วมมีบทบาทสำคัญในการควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่เข้าสู่ระบบเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่าผู้ผลิตรถยนต์สามารถพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่า มีประสิทธิภาพมากขึ้น นอกจากนี้ เครื่องยนต์เหล่านี้สามารถปล่อยมลพิษได้น้อยลง ทำให้เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมของเราได้มากขึ้น เป็นผลดีในทุกระดับ และการทำเช่นนี้ด้วยเทคโนโลยี เช่น ระบบเรลร่วม เป็นก้าวที่ถูกต้องไปสู่แนวทางที่สะอาดขึ้นสำหรับทุกคน
และเทคโนโลยี common rail หมายถึงยานพาหนะที่สะอาดขึ้นเนื่องจากนำไปสู่การจ่ายเชื้อเพลิงที่แม่นยำ เท่ากับ ปั๊มอัตโนมัติ จาก DXM มันลดการปล่อยมลพิษหรือการเกิดแก๊สมลพิษจากยานพาหนะ ระบบ common rail นำเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ภายใต้แรงดันสูงซึ่งสามารถทำให้ละอองเชื้อเพลิงเล็กลง เชื้อเพลิงที่ถูกบดละเอียดลงจะช่วยให้มีการเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ในเครื่องยนต์ ซึ่งช่วยลดจำนวนเชื้อเพลิงที่ไม่ได้เผาไหม้ออกไปในอากาศ ทำให้ดีต่อโลกของเรา
เทคโนโลยี common rail ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง ทำให้ยานพาหนะประหยัดกว่าในการใช้งาน เหมือนกับของ DXM ปั๊มฉีดเชื้อเพลิง ระบบ common rail ช่วยให้มีการเผาไหม้เชื้อเพลิงในยานพาหนะได้ดีขึ้นโดยควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายให้เครื่องยนต์อย่างแม่นยำ ซึ่งหมายความว่าสามารถเดินทางได้ไกลขึ้นด้วยถังน้ำมันเดียว ซึ่งเรียกว่าประหยัดน้ำมันมากขึ้น รถยนต์ที่ประหยัดเชื้อเพลิงยังหมายถึงมลพิษที่น้อยลง ซึ่งเป็นเรื่องที่ดีต่อคุณภาพอากาศ
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง (หรือการฉีด) ในระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบ common rail สมัยใหม่ทำงานในลักษณะที่ทำให้การเผาไหม้มีประสิทธิภาพมากขึ้น เหมือนกับ ประเภทของซีลกลไก ที่ผลิตโดย DXM เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เชื้อเพลิงจะถูกฉีดเข้าไปในห้องเผาไหม้ด้วยแรงดันสูงมาก ซึ่งจะทำให้เชื้อเพลิงแตกตัวเป็นอนุภาคเล็กๆ กระบวนการนี้ช่วยให้เชื้อเพลิงผสมกับอากาศในห้องเผาไหม้อย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ส่งผลให้เกิดการผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่ดีขึ้น การมีการผสมที่ดีเป็นสิ่งสำคัญ เพราะการใช้เชื้อเพลิงอย่างเหมาะสมจะให้พลังงานมากขึ้น และสร้างของเสียน้อยลง
เทคโนโลยีการเปิดระบบเรลร่วมได้ปฏิวัติวงการยานยนต์ แต่ก่อนที่เรลร่วมจะถูกนำมาใช้ เครื่องยนต์ดีเซลเคยใช้หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ไม่แม่นยำเท่าไหร่ เช่นเดียวกับระบบที่พบในระบบฉีดเชื้อเพลิงเก่าแก่มาก ระบบเก่ามักสร้างของเสียและมลพิษมากกว่า ซึ่งไม่ดีต่อสิ่งแวดล้อม แต่ทุกอย่างเปลี่ยนไปหลังจากเครื่องยนต์กลายเป็นเทคโนโลยีเรลร่วม เมื่อเปรียบเทียบแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลก็ทรงพลังขึ้น ประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น และสะอาดกว่ามาก
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
