Вы когда-нибудь задумывались, как работают дизельные двигатели? Дизельный двигатель — это двигатель, который сжигает топливо определённым способом для движения транспортных средств. Очень важным компонентом современных дизельных двигателей является система впрыска топлива. Эта система необходима для доставки топлива в камеру сгорания двигателя, где оно сжигается. Наиболее популярный и широко используемый тип системы впрыска топлива в современных дизельных двигателях называется "общий рельс".
Технология общего рельса была разработана давно в начале 1990-х годов компанией Bosch, вместе с продуктом DXM бензиновые инжекторы . Эта технология была значительным шагом вперед по сравнению с предыдущими системами подачи дизельного топлива. Первая — это система общего рельса, в которой топливо насосом подается в общий рельс, или высоконапорный бак. Этот бак содержит топливо под очень высоким давлением, откуда оно поступает в камеру сгорания двигателя. Это достигается с помощью специальных электронных инжекторов, предназначенных для точной работы.
Система общего рельса играет большую роль в регулировании количества топлива, поступающего в двигательную систему. Это означает, что производители автомобилей могут разрабатывать дизельные двигатели, которые потребляют меньше топлива и более эффективны. Более того, эти двигатели способны выделять меньше загрязняющих веществ, делая их более приемлемыми для нашей среды. Это выигрыш на каждом уровне, и использование технологии, такой как общая рампа, это шаг в правильном направлении для более чистых представителей для всех.
И технология общего рAIL означает более чистые автомобили, так как она обеспечивает точную подачу топлива, идентичную автоматический насос от DXM. Она снижает выбросы вредных газов автомобилями. Системы общего рAIL вводят топливо в двигатель под высоким давлением, что разбивает топливо на более мелкие капли. Такое топливо дробится на меньшие частицы для обеспечения полного сгорания в двигателе. Это помогает минимизировать количество несгоревшего топлива, выделяемого в воздух, делая это лучше для нашей планеты.
Технология общего рAIL также снижает потребление топлива, делая автомобили более экономичными в эксплуатации, точно так же как и у DXM топливный насос . Системы общего рAIL позволяют лучше сжигать топливо в автомобиле за счет точного контроля количества подаваемого топлива в двигатель. Это означает, что они могут проезжать больше расстояний на одном баке топлива, что часто называют лучшей экономией топлива. Более экономичный автомобиль также означает меньше загрязнений, что хорошо для качества воздуха.
Подача топлива (или впрыск) в современной системе впрыска топлива с общим рельсом работает таким образом, что делает сгорание очень эффективным, подобно типы механических уплотнений изготавливаемым компанией DXM. Для достижения этого, топливо впрыскивается в камеру сгорания под очень высоким давлением и, таким образом, мелко распыляется, создавая маленькие капли в процессе. Это способствует лучшему смешиванию топлива с воздухом, уже находящимся в камере, приводя к более качественной смеси топлива/воздуха. Важно иметь хорошую смесь, так как правильное сжигание топлива даст больше мощности при меньших выбросах отходов.
Технология общего рельса открыла новую эру в автомобильной промышленности. Но до появления общего рельса дизельные двигатели использовали довольно неточные топливные форсунки, подобные тем, что можно найти в гораздо более старых системах впрыска топлива. Старые системы обычно создавали больше отходов и выбросов, что плохо для окружающей среды. Но всё изменилось после того, как генераторы стали использовать технологию общего рельса: дизельные двигатели стали мощнее, экономичнее в расходе топлива и значительно чище.
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
