Teknologi Diesel Mesra Alam: Perkara yang Anda Perlu Tahu Malaysia

Bahan api hijau ialah jenis bahan api yang tidak memberi kesan negatif kepada kesihatan manusia dan haiwan, serta untuk persekitaran apabila ia terbakar; oleh itu sepatutnya tiada apa-apa yang berbahaya kepada organisma manusia. Sebagai pengganti mampan kepada bahan api tidak boleh diperbaharui tradisional yang boleh habis, bahan api mesra alam ini diekstrak daripada sumber boleh diperbaharui seperti tumbuhan, sisa dan alga. Kini, bahan api yang dikenali sebagai Biofuel ini merupakan sumber tenaga organik semula jadi yang berharga yang boleh membantu mencipta dan mengekalkan alam sekitar.

Biodiesel ialah sejenis biofuel yang boleh dibuat daripada minyak sayuran (contohnya minyak kacang soya), lemak haiwan atau gris kitar semula. Seperti yang saya nyatakan dalam laporan pemacu tahun lepas, biodiesel mempunyai beberapa faedah alam sekitar termasuk pembakaran yang lebih bersih & pelepasan yang lebih rendah berbanding bahan api diesel konvensional. Ia juga berfungsi dalam enjin diesel sedia ada, dan infrastruktur menyokong berjuta-juta pemandu setiap hari.

Terdapat banyak teknologi termaju di tangan untuk memulihkan kelayakan alam sekitar enjin diesel dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Teknologi ini, selain daripada meningkatkan penjimatan bahan api juga menghasilkan pelepasan yang lebih rendah sambil meningkatkan kecekapan enjin secara keseluruhan. Komponen canggih seperti penyuntik, contohnya membantu menghantar suntikan bahan api yang tepat ke dalam setiap silinder untuk meningkatkan kecekapan bahan api. Ditambah dengan sistem edaran semula gas ekzos (EGR) yang mengembalikan pelepasan kepada enjin, mengurangkan keluaran paip ekor. Sistem pengurangan katalitik terpilih (SCR) dan penapis zarah diesel (DPF) seterusnya membantu mengawal pelepasan nitrogen oksida*(*2)(NOx)* serta bahan zarahan(PM), bahan pencemar yang berbahaya kepada kesihatan manusia, yang membawa kepada peningkatan kadar kematian.

Teknologi diesel bersih menggabungkan reka bentuk enjin termaju dengan bahan api diesel sulfur ultra rendah, dan sistem kawalan pelepasan untuk mencapai piawaian udara bersih. Contoh paling biasa bagi teknologi sedemikian ialah kenderaan hibrid elektrik diesel (DEH) yang menggabungkan motor elektrik moden dengan enjin diesel yang cekap untuk menyediakan tenaga mudah alih dan bersih. Bas ini, dibina untuk perjalanan antara bandar menyumbang kepada mengurangkan pencemaran udara dan meningkatkan mod pengangkutan.

Teknologi khas seperti sistem SCR untuk pelepasan penyaman udara dan DPF telah dibawa masuk untuk mengendalikan kawalan pelepasan. Sistem Pengurangan Katalitik Selektif menyuntik larutan urea, biasanya dikenali sebagai cecair ekzos diesel (DEF), ke dalam aliran ekzos di mana ia bertindak balas dengan NOx untuk membuat nitrogen dan wap air. Sebaliknya, DPF menangkap zarah sebelum ia masuk ke udara bertujuan untuk mendapatkan udara ambien yang bersih.

Ringkasnya, teknologi diesel boleh diperbaharui telah berkembang pesat sejak beberapa tahun kebelakangan ini disebabkan oleh gabungan bahan api yang mampan dan pengurusan enjin yang canggih dengan kawalan pelepasan. Memandangkan penyelidikan dan pembangunan berterusan, rangkaian kuasa diesel akan menjadi lebih bersih pada masa hadapan tetapi memandangkan undian yang rendah berbanding mata negatif untuk mereka sekarang ini meletakkan wang anda pada kepercayaan bahawa mereka akan terus berusaha ke arah bentuk pengangkutan yang lebih mampan.