Teknologi Diesel Ramah Alam: Apa Yang Perlu Anda Tahu

Bahan api hijau adalah jenis bahan api yang tidak memberi kesan negatif terhadap kesihatan manusia dan haiwan, serta kepada alam sekitar apabila ia dibakar; oleh itu, tidak semestinya ada sesuatu yang berbahaya kepada organisme manusia. Pengganti yang lestari kepada bahan api tradisional yang tidak boleh diperbaharui, yang habis terguna, bahan api ramah alam ini diekstrak daripada sumber boleh diperbaharui seperti tumbuhan, sampah dan ganggang. Kini, bahan api semula jadi ini, yang dikenali sebagai Biofuel, merupakan sumber tenaga organik alami yang bernilai yang dapat membantu mencipta dan mengekalkan alam sekitar.

Biodiesel adalah jenis biofuel yang boleh dibuat daripada minyak sayur (contohnya minyak soya), lemak haiwan atau kencing daur semula. Seperti yang saya catat dalam laporan pemanduan tahun lepas, biodiesel mempunyai pelbagai faedah alam sekitar termasuk pembakaran yang lebih bersih & pengeluaran gas buangan yang lebih rendah berbanding diesel konvensional. Ia juga boleh dijalankan di enjin diesel sedia ada, dan infrastruktur ini menyokong jutaan pemandu setiap hari.

Terdapat banyak teknologi terdepan yang tersedia untuk memulihkan kelayakan alam sekitar enjin diesel dalam beberapa tahun kebelakang. Teknologi ini, selain meningkatkan ekonomi bahan api juga menghasilkan pelepasan gas yang lebih rendah sambil meningkatkan kecekapan keseluruhan enjin. Komponen canggih seperti injektor, misalnya membantu memberikan penyuntikan bahan api yang tepat ke setiap silinder untuk meningkatkan kecekapan bahan api. Selain itu, sistem pengedaran semula gas buangan (EGR) yang mengembalikan emisi kepada enjin, mengurangkan output saluran pembuangan. Sistem pengurangan katalitik pilihan (SCR) dan penapis partikel diesel (DPF) turut membantu mengawal pelepasan nitrogen oksida (*NOx*) serta zarah halus (PM), pencemar yang berbahaya kepada kesihatan manusia, menyebabkan kadar kematian meningkat.

Teknologi diesel bersih menggabungkan reka bentuk enjin moden dengan bahan api diesel sulfur ultra-rendah, dan sistem kawalan emisi untuk mencapai piawaian udara yang bersih. Contoh yang paling umum bagi teknologi seperti ini adalah kenderaan hybrid elektrik diesel (DEH) yang menggabungkan motor elektrik moden dengan enjin diesel yang cekap untuk memberi tenaga bersih dan mudah alih. Bas ini, yang dibina untuk perjalanan antarabandar, membantu mengurangkan pencemaran udara dan meningkatkan mod pengangkutan.

Teknologi khas seperti sistem SCR untuk penyesuaian emisi dan DPF telah diperkenalkan untuk menangani kawalan emisi. Sistem Pengurangan Katalitik Pilihan menyuntikkan larutan urea, biasanya dikenali sebagai cecairan pembuangan diesel (DEF), ke dalam aliran pembuangan di mana ia bertindak balas dengan NOx untuk membuat nitrogen dan wap air. Sebaliknya, DPF menangkap zarah sebelum ia memasuki udara dengan tujuan DPF untuk mempunyai udara persekitaran yang bersih.

Singkatnya, teknologi diesel terbarukan telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir berkat kombinasi bahan bakar lestari dan pengelolaan mesin terkini dengan pengawalan emisi. Sebagai penyelidikan dan pembangunan terus berjalan, sistem penggerak diesel akan menjadi lebih bersih di masa depan, tetapi mengingat banyaknya pandangan negatif terhadapnya sekarang, ini seperti mempercayai mereka untuk terus bekerja menuju bentuk transportasi yang lebih lestari.