Enjin diesel adalah jenis enjin pembakaran dalaman yang membakar bahan api dalam silinder-silindernya untuk menghasilkan kuasa. Perlu diperhatikan bahawa enjin ini beroperasi secara berbeza daripada enjin petrol. Sebagai ganti kerosak apabila digunakan untuk membakar bahan api di dalam silinder enjin petrol, enjin diesel menggunakan udara panas yang telah dikompresi di dalamnya. Pada suhu sekeliling tinggi, ia akan menjadi udara yang sangat panas yang membakar bahan api. Bahan api itu kemudian memasuki bahagian enjin yang dikenali sebagai bilik pembakaran di mana ia dibakar oleh haba dari proses pemampatan.
A rel Bersama pump injektor adalah salah satu komponen penting dalam enjin diesel. Bukan sahaja kerana ia memainkan peranan penting dalam memompakan bahan api terus ke dalam bilik pembakaran apabila anda mahu mengetuk pedal kanan. Jenis pom ini merupakan peralihan dari diesel awal yang menggunakan sistem mekanikal. Pump injektor common rail tidak akan beroperasi menggunakan sistem mekanikal. Setiap bahagian ini memenuhi matlamatnya untuk menyelaraskan dan memberikan prestasi yang diperlukan dari pump injektor common rail DXM.
Jadi, pompa bahan api mula gagal dan teka apa, kereta itu terhenti. Dari tangki bahan api, ke sebuah rail yang hampir seperti paip dari sisi. The pump Penyemprotan Bahan Api mempunyai bahan api yang ditekan kepada tahap yang sangat tinggi dan ini diperlukan untuk enjin beroperasi dengan betul. Selepas itu, penyuntik akan melepaskan semburan bahan api ke dalam kamar pembakaran pada selangannya yang sempurna. Masa ini penting kerana ia membolehkan bahan api membakar secekap mungkin. Unit kawalan elektronik pada umumnya adalah otak pompa penyuntik. Ini termasuk segala yang dilakukan oleh enjin serta mengawal bagaimana penyuntikan bahan api berlaku dan pada masa yang tepat.
Inilah di mana unit kawalan elektronik memainkan peranan. Ia menjawab banyak soalan berkaitan enjin, seperti: Seberapa pantaskah ia beroperasi? Apakah suhu yang dikesan di dalam enjin? Berapa banyak beban yang ditanggung olehnya? Komputer kemudian menentukan jumlah bahan api yang perlu disampaikan dan selama apa masa. Selepas itu, ia akan menghantar isyarat kepada injektor pada masa mereka harus dibuka dan melepaskan bahan api ke dalam bilik pembakaran. Kawalan halus ini membantu enjin beroperasi sama ada apabila ia bergerak atau berhenti dengan tahap prestasi dan ketersediaan yang tinggi.
Kebiasaan yang Perlu Dilakukan untuk Fungsi Sepatutnya Pompa Injektor Common Rail DXM Mendapatkan yang baru sistem penyuntikan bahan api adalah satu tugasan yang perlu anda lakukan pada selang masa yang berkala. Bahan api diesel mungkin mengandungi kotoran dan kekotoran lain yang boleh membahayakan enjin. Penapis bahan api yang kotor, terutamanya jika tidak digantikan dengan kerap, akan membatasi aliran. Semak dan bersihkan penyuntik bahan api: Ini adalah tugasan yang sangat penting lagi yang perlu anda lakukan. Inilah sebabnya ia amat penting untuk memastikan mereka menyemburkan bahan api ke tempat yang betul di mana anda mahukan ia, ke dalam bilik pembakaran dan bukan tersumbat dengan apa-apa kotoran.
Pemompa unit DXM selenoid juga mempunyai faedahnya sendiri berbanding sistem bahan api diesel yang lama. Kelebihan paling besar adalah kawalan yang lebih halus terhadap bahan api yang disuntikkan ke dalam enjin. Ketepatan itu melibatkan penghematan bahan api, bermaksud anda boleh pergi lebih jauh dengan tangki penuh. Ia juga membantu menurunkan pembebasan gas dan ramah lingkungan. Ini bermaksud tekanan yang lebih tinggi dari penyuntik petrol untuk menyemburkan lebih banyak bahan api yang baik, tetapi juga pembakaran yang lebih baik. Ini membolehkan bahan api dibakar dengan lebih lengkap, menghasilkan prestasi enjin yang lebih tinggi dan kuasa.
Ia juga bermakna cara yang lebih canggih untuk mengurus dan mengawal apa yang berlaku di dalam enjin. Unit kawalan elektronik dirancang untuk berkomunikasi dengan beberapa pengesan yang memberikan data prestasi bernilai tentang enjin. Ia mampu menukar julat parameter seperti masa penyulutan, isipadu penyuntikan dan beberapa tetapan lain. Kuasa yang meningkat secara keseluruhan memberikan enjin kawalan yang jauh lebih besar pada julat kelajuan operasi yang lebih luas dan juga membuatnya jauh lebih hemat bahan api, penting untuk menyekat perbelanjaan pemandu dengan menggunakan bahan api yang lebih sedikit sambil memberi mereka tidak hanya prestasi yang lebih baik tetapi juga laju yang lebih pantas ketika di jalan raya.
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
