Memahami Kinerja Mesin Diesel: Penjelasan Metrik Utama

Faktanya, mesin diesel sangat penting bagi operasional banyak industri termasuk transportasi, pembangkit listrik dan pertambangan serta pertanian. Mesin memiliki caranya sendiri untuk mengukur apakah mesin tersebut berfungsi dengan baik dalam mengubah energi menjadi tenaga, karena seberapa baik kinerja mesin berhubungan langsung dengan efisiensi dan output dayanya. Hari ini, kita akan melihat lebih dekat lima metrik kinerja mesin diesel penting yang membantu dalam memahami dan menilai cara pengoperasiannya: konsumsi bahan bakar spesifik rem, torsi & tenaga kuda, rasio kompresi, suhu gas buang, dan rasio udara-bahan bakar.

Analisis Konsumsi Bahan Bakar Spesifik Rem

Konsumsi bahan bakar spesifik rem (BSFC): Ukuran seberapa efektif mesin menggunakan bahan bakar. Ini mengukur kebutuhan daya bahan bakar. Angka BSFC yang lebih kecil menunjukkan efisiensi yang lebih besar, karena memerlukan lebih sedikit energi untuk menghasilkan kekuatan yang sama.

Karena mesin diesel sering ditemukan dalam aplikasi komersial di mana penggunaan bahan bakar memerlukan biaya yang besar, efisiensi bahan bakar yang tinggi sangatlah penting. Dengan meningkatkan BSFC pada mesin, hal ini dapat mengurangi konsumsi bahan bakar dan menurunkan biaya pengoperasian serta menghemat emisi. Akibatnya, produsen dan operator diesel sering kali mengubah desain mesin tertentu atau cara pengoperasiannya dalam upaya memaksimalkan efisiensi bahan bakar.

Mencari tahu Saling Ketergantungan Torsi dan Tenaga Kuda

Torsi dan tenaga kuda adalah angka performa yang dihasilkan mesin diesel, namun keduanya mudah tertukar. Torsi adalah gaya yang mendorong gerak rotasi, sedangkan tenaga kuda menunjukkan seberapa cepat pekerjaan dapat dilakukan dalam waktu tertentu. Horsepower dihitung sebagai hasil kali kecepatan mesin dan torsi.

Dalam hal performa mesin diesel, torsi adalah kunci utama dalam menentukan hal-hal seperti kapasitas penarik dan pengangkutan serta akselerasi. Mesin diesel menghasilkan torsi yang lebih besar dibandingkan mesin bensin, menjadikannya sempurna untuk digunakan dalam aplikasi yang membutuhkan banyak putaran - seperti menggerakkan peralatan industri berukuran besar dan mesin pertanian...dan truk tugas berat. Sebaliknya, aplikasi berdaya tinggi mencakup mobil sport dan mobil balap, yang mana tenaga kuda lebih penting.

Rasio Kompresi - Dijelaskan

Rasio kompresi adalah volume ruang bakar pada kapasitas maksimalnya (titik A pada gambar di atas) dibandingkan dengan semua katup tertutup penuh dan satu piston dikompresi hingga TMA, yang volumenya adalah (B). Rasio tersebut mempunyai pengaruh besar terhadap efisiensi dan keluaran tenaga mesin diesel. Dengan kompresi yang lebih tinggi, lebih banyak udara dan bahan bakar yang dikompresi ke dalam ruang yang dapat mengakibatkan peningkatan suhu - sehingga tekanan dalam sistem pembakaran akan memungkinkan pencapaian lebih banyak mpg serta menghasilkan lebih banyak tenaga.

Untuk meningkatkan penghematan bahan bakar dan emisi, banyak produsen mesin diesel merancang dengan rasio kompresi yang lebih tinggi dari biasanya. Namun peningkatan suhu dan tekanan pembakaran bisa menjadi pedang bermata dua, karena peningkatan rasio kompresi lokal sering kali dikaitkan dengan detonasi di satu sisi atau pra-penyalaan di sisi lain. Oleh karena itu, mesin diesel dilengkapi dengan teknologi lain seperti turbocharger dan intercooler untuk mengontrol pembakaran agar tidak merusak mesin akibat tekanan berlebih.

Monitoring kinerjanya, periksa pada Temperatur Gas Buang

EGT atau Exhaust Gas Temperature adalah temperatur gas buang setelah keluar dan mesin. Pemantauan EGT Pemantauan EGT adalah bagian dari serangkaian alat yang penting untuk memahami apa yang sedang dilakukan mesin kami saat ini dan memberikan informasi penting untuk membantu mengevaluasi kinerja serta mendiagnosis masalah umum mesin. Peningkatan EGT Dapat berarti bahwa efisiensi pembakaran buruk, sedangkan penurunan dapat disebabkan oleh hal-hal seperti tersumbatnya injektor bahan bakar atau penyaring udara yang mempengaruhi kemampuan keseluruhan dalam melakukan pekerjaan dengan baik pada asupan untuk menyempurnakan Campuran Bahan Bakar-udara, dll.

Pengukuran EGT juga digunakan untuk mencegah panas berlebih yang merusak mesin. Untuk mesin diesel dan aplikasi menantang lainnya (misalnya pembangkit listrik, kelautan), sensor EGT sering digunakan untuk memantau pengoperasian mesin guna mencegah kegagalan komponen penting dan panas berlebih yang pada akhirnya menyebabkan kerusakan pada komponen.

Bagaimana Rasio Udara terhadap Bahan Bakar mempengaruhi Kinerja Mesin Diesel

Rasio udara terhadap bahan bakar (AFR) adalah massa udara yang masuk ke dalam silinder dibandingkan dengan jumlah tetap bahan bakar yang dimasukkan ke dalam ruang ini. AFR merupakan nilai penting dalam performa mesin diesel yang mempengaruhi karakteristik mesin lainnya seperti efisiensi, emisi, dan keluaran tenaga. Mencapai AFR yang ideal memberi tahu mesin Anda kapan mesin dapat membakar bahan bakar paling efektif, sehingga mengurangi emisi.

Selalu menjadi yang terdepan, produsen mesin berupaya memaksimalkan AFR untuk aplikasi spesifik mereka melalui desain dan pengoperasian yang imajinatif. Mereka menggabungkan teknologi terbaru seperti injeksi bahan bakar elektronik, resirkulasi gas buang dan pengurangan katalitik selektif untuk mengelola AFR, memaksimalkan efisiensi pembakaran/pengendalian emisi dalam beberapa cara/dan menjamin kinerja mesin puncak.

Pada intinya, memahami angka kinerja mesin diesel berarti Anda dapat menjaga pengoperasian mesin diesel Anda tetap efektif dan andal. Pemahaman konsep dasar seperti konsumsi bahan bakar spesifik rem, torsi dan tenaga kuda, rasio kompresi, suhu gas buang (EGT), rasio udara-bahan bakar sangat penting bagi produsen mesin diesel terkait dengan optimalisasi desain sementara operator tertarik untuk meningkatkan kinerja atau mengurangi biaya.