مضخة وقود الديزل الإلكترونية قد تبدو وكأنها آلة بسيطة، وفي الواقع، إنها اختراع رائع! إنها نوع خاص من الأجهزة المستخدمة لتزويد محرك الديزل بالوقود. كما نحن بحاجة إلى الطعام للحصول على الطاقة، يحتاج محرك الديزل إلى الوقود. لقد كان هناك تقدم كبير عبر السنوات لهذه المضخة.
كانت المضخات الميكانيكية بطيئة جدًا، مما أدى إلى واحدة من أولى التعديلات الإلكترونية الكبيرة مضخة نقل وقود الديزل التعديلات. المضخات الميكانيكية، وهي النوع القديم، تدفع الوقود من خلال الأجزاء المتحركة. لكن المضخات الكهربائية أفضل بكثير! عند العمل تحت ضغط أعلى، فهي أكثر موثوقية. وهذا يسمح لها بإرسال الوقود إلى المحرك بكفاءة أكبر.
واحدة من التغييرات الأكثر أهمية في مضخات الوقود الديزل الإلكترونية جاءت على شكل جهاز يسمى حقن الوقود المشترك. هذه التقنية معقدة قليلاً، لكن دعنا نبسطها. الطريقة التقليدية لحقن الوقود تخلط بين الوقود والهواء. وهذا يضمن أن محركات الديزل يمكن أن تعمل بشكل غير منتظم، مشابهة لماكينة مزيتة جيدًا تعمل بانتظام دون انقطاع.
إذن الآن، لنتحدث عن كيفية عمل حقن الوقود بالفعل. العملية التي ضخة حقن وقود الديزل تحدث في مضخة وقود الديزل الإلكترونية لتساعد في تسليم الوقود إلى محرك الديزل. هذا مهم لأنه يسمح لمحركات الديزل بإنتاج القوة بطريقة فائقة الكفاءة.
تستخدم مضخات وقود الديزل الإلكترونية خراطيم صغيرة تُفَتِّت الوقود داخل غرفة الاحتراق. مضخة حقن وقود الديزل يتحكم في هذه الفوهات، ويُخبرها بدقة كمية الوقود التي يجب رشها ومتى يجب القيام بذلك. يضمن هذا النظام بالكامل من DXM وصول الوقود بالجرعة الصحيحة إلى المحرك فورًا. إنه مشابه قليلاً لطاهٍ يحرص على تقسيم المكونات بشكل مثالي في وصفة!
هذه DXM مضخة وقود من نوع Common Rail تُدار أنواعها من خلال وحدة تحكم إلكترونية تضمن تقديم الكمية المناسبة من الوقود إلى المحرك عند الحاجة، بغض النظر عن الظروف. لذلك، سواء كنت تصعد منحدرًا حادًا بسرعة على الطريق السريع أو الجبل، يمكنك التحكم في محركك بسلاسة.
كان من الصعب على مضخات الوقود الميكانيكية القديمة التعامل مع السرعات المتغيرة أو الأحمال الثقيلة على المركبة. قد يؤثر هذا DXM على المحرك ويؤثر على تشغيله السلس.
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
