เทคโนโลยีดีเซลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: สิ่งที่คุณต้องรู้ ประเทศไทย

เชื้อเพลิงสีเขียวเป็นเชื้อเพลิงประเภทหนึ่งที่ไม่มีผลกระทบด้านลบต่อสุขภาพของมนุษย์และสัตว์ รวมถึงต่อสิ่งแวดล้อมเมื่อถูกเผาไหม้ จึงไม่ควรมีสิ่งใดที่เป็นอันตรายต่อสิ่งมีชีวิตของมนุษย์ เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนี้สกัดจากแหล่งหมุนเวียน เช่น พืช ของเสีย และสาหร่าย ซึ่งเป็นการทดแทนเชื้อเพลิงแบบเดิมที่ไม่สามารถหมุนเวียนได้อย่างยั่งยืนซึ่งใช้หมดสิ้นได้ ปัจจุบัน เชื้อเพลิงธรรมชาติที่เรียกว่าเชื้อเพลิงชีวภาพเป็นแหล่งพลังงานอินทรีย์ธรรมชาติอันทรงคุณค่าที่สามารถช่วยสร้างและรักษาสิ่งแวดล้อมได้

ไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงชีวภาพประเภทหนึ่งที่สามารถผลิตจากน้ำมันพืช (เช่น น้ำมันถั่วเหลือง) ไขมันสัตว์ หรือจาระบีรีไซเคิล ตามที่ฉันได้ระบุไว้ในรายงานการขับเคลื่อนของปีที่แล้ว ไบโอดีเซลมีประโยชน์ต่อสิ่งแวดล้อมหลายประการ รวมถึงการเผาไหม้ที่สะอาดขึ้นและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับน้ำมันดีเซลทั่วไป นอกจากนี้ยังทำงานในเครื่องยนต์ดีเซลที่มีอยู่ และโครงสร้างพื้นฐานรองรับผู้ขับขี่หลายล้านคนในแต่ละวัน

มีเทคโนโลยีล้ำสมัยมากมายที่จะช่วยฟื้นฟูการรับรองด้านสิ่งแวดล้อมของเครื่องยนต์ดีเซลในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เทคโนโลยีเหล่านี้ นอกเหนือจากการเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว ยังส่งผลให้มีการปล่อยมลพิษลดลงในขณะที่ปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์โดยรวมอีกด้วย ส่วนประกอบที่มีความซับซ้อน เช่น หัวฉีด เป็นต้น ช่วยให้การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำไปยังแต่ละกระบอกสูบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง พร้อมระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) ที่ปล่อยไอเสียกลับสู่เครื่องยนต์ ช่วยลดเอาต์พุตของท่อไอเสีย ระบบ Selective Catalytic Reduction (SCR) และตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ยังช่วยควบคุมการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์*(*2)(NOx)* รวมถึงฝุ่นละออง (PM) สารมลพิษที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์ ซึ่งนำไปสู่ อัตราการตายที่เพิ่มขึ้น

เทคโนโลยีดีเซลสะอาดผสมผสานการออกแบบเครื่องยนต์ขั้นสูงเข้ากับเชื้อเพลิงดีเซลที่มีกำมะถันต่ำเป็นพิเศษ และระบบควบคุมการปล่อยมลพิษเพื่อให้ได้มาตรฐานอากาศที่สะอาด ตัวอย่างที่พบบ่อยที่สุดของเทคโนโลยีดังกล่าวคือรถยนต์ดีเซลไฟฟ้าไฮบริด (DEH) ที่จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้าสมัยใหม่เข้ากับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีประสิทธิภาพเพื่อให้พลังงานเคลื่อนที่และสะอาด รถโดยสารเหล่านี้สร้างขึ้นสำหรับการเดินทางระหว่างเมืองช่วยลดมลพิษทางอากาศและเพิ่มรูปแบบการคมนาคมขนส่ง

เทคโนโลยีพิเศษ เช่น ระบบ SCR สำหรับการปรับสภาพการปล่อยมลพิษและ DPF ถูกนำมาใช้เพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษ ระบบ Selective Catalytic Reduction จะฉีดสารละลายยูเรีย หรือที่เรียกกันโดยทั่วไปว่าไอเสียดีเซล (DEF) เข้าไปในกระแสไอเสีย โดยจะทำปฏิกิริยากับ NOx เพื่อสร้างไนโตรเจนและไอน้ำ ในทางกลับกัน DPF จะจับอนุภาคก่อนที่จะเข้าสู่อากาศ เป้าหมายของ DPF เพื่อให้มีอากาศโดยรอบที่สะอาด

กล่าวโดยสรุป เทคโนโลยีดีเซลหมุนเวียนได้รับการพัฒนาไปอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องมาจากการผสมผสานระหว่างเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนและการจัดการเครื่องยนต์ที่ล้ำสมัยพร้อมการควบคุมการปล่อยมลพิษ ในขณะที่การวิจัยและพัฒนาดำเนินต่อไป ระบบส่งกำลังดีเซลจะยังคงสะอาดขึ้นในอนาคต แต่เมื่อได้รับการโหวตมากกว่าจุดลบสำหรับพวกเขาในตอนนี้ นี่ทำให้คุณเสียเงินจากความไว้วางใจว่าพวกเขาจะทำงานต่อไปสู่รูปแบบการขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้น