Hari ini, enjin diesel mendominasi banyak kereta, lori, serta mesin. Ia memerlukan bahan api untuk berfungsi dengan baik, dan ujian penyuntik diesel berhampiran bertanggungjawab untuk menyediakan bahan api tersebut. DXM adalah salah satu jenama yang sebenarnya memahami sistem-sistem ini. Buatkan ia mudah untuk semua, pasti untuk pelajar tahun tiga supaya faham bagaimana sistem injeksi bahan api diesel berfungsi.
Seperti yang kita tahu, sistem injeksi bahan api diesel adalah bahagian yang sangat penting. Yang membantu ia mendapatkan gas untuk beroperasi tanpa masalah. Sistem ini terdiri daripada empat komponen utama yang bekerjasama untuk beroperasi dengan efektif. Keempat-empat itu ialah tangki bahan api, pam bahan api, injektor bahan api, dan unit kawalan enjin atau ECU.
Penyemprot Bahan Api — Mereka adalah penyemprot kecil. Mereka menyemburkan bahan api ke dalam kamar pembakaran enjin. Di sini, bahan api bercampur dengan udara dan terbakar untuk menghasilkan kuasa yang membuat enjin bergerak. Untuk menjaga enjin beroperasi dengan baik, mereka mesti menyemprotkan jumlah bahan api yang betul pada masa yang betul.
Kerana sistem injeksi bahan api terkini dalam enjin diesel moden, sistem ini dirancang untuk berfungsi secara cerdas dan pada tahap kecekapan tertinggi. Menggunakan gabungan tekanan dan kawalan elektronik, mereka mengarahkan bahan api ke enjin. Dua jenis utama sistem ini termasuklah sistem rel sepunya (CR) dan sistem penyemprot unit (UI).
Sistem Common Rail (CR): Sistem CR memampatkan bahan api hingga ke tahap tekanan yang sangat tinggi dan menyimpannya dalam satu rail sepunya. Rail ini serupa dengan tangki penyimpanan, menampung bahan api sehingga ia disampaikan kepada injektor di mana ia bersedia untuk dihantar ke ruang pembakaran. Dan sistem ini boleh memberikan kawalan yang lebih tepat terhadap kuantiti bahan api yang disampaikan kepada enjin, meningkatkan penggunaan bahan api ATAU mengurangkan pembebasan gas buangan yang mencemari udara.
Sistem UnitInjector (UI): Sistem UnitInjector berfungsi sedikit berbeza. Setiap enjin mempunyai set injektor individu, masing-masing disambungkan kepada saluran bahan api bertekanan tinggi. ECU menguruskan injektor-injektor ini untuk memberikan semburan bahan api dalam susunan dan masa yang betul. Jenis sistem ini biasanya digunakan pada enjin diesel kecil yang digunakan dalam kereta dan trak ringan, menjadikannya praktikal dan kuat untuk jarak tempuh harian.
Kualiti pam penting apabila anda ingin memaksimumkan prestasi enjin anda, peningkatan sistem injeksi bahan api adalah tempat yang baik untuk bermula. Ia membantu meningkatkan kecekapan penggunaan bahan api enjin dan boleh meningkatkan kuasa dalam mesin dan kenderaan berbeban tinggi yang perlu melakukan banyak kerja jika ditingkatkan.
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
