محرك الديزل هو نوع من محركات الاحتراق الداخلي الذي يشعل الوقود في أسطواناته لإنتاج الطاقة. يجب ملاحظة أن هذا المحرك يعمل بشكل مختلف عن محرك البنزين. بدلاً من شمعة الإشعال، التي تُستخدم لاحتراق الوقود داخل الأسطوانة في محرك البنزين؛ يستخدم الديزل هواء ساخن تم ضغطه داخل الأسطوانة. في درجات الحرارة العالية المحيطة، سيكون الهواء داخل الأسطوانة حارًا جدًا لدرجة أنه يشعل الوقود. ثم يدخل الوقود جزءًا من المحرك يُعرف باسم غرفة الاحتراق حيث يتم احتراقه بواسطة الحرارة الناتجة عن الضغط.
أ ريل مشترك يعتبر مضخة حقن الوقود واحدة من المكونات الأساسية في محرك الديزل. وليس أقل أهمية لأنها تلعب دورًا مهمًا في ضخ الوقود مباشرة إلى غرفة الاحتراق عند الرغبة في الضغط على الدواسة الصحيحة. هذا النوع من المضخة يمثل انفصالًا عن الديزل القديم الذي استخدم أنظمة ميكانيكية. لن تعمل مضخة الحقن المشتركة باستخدام النظام الميكانيكي. كل من هذه الأجزاء تؤدي وظيفتها من أجل التزامن وتقديم الأداء المطلوب من مضخة الحقن المشتركة DXM.
إذن، تبدأ مضخة الوقود بالفشل وتوقع ماذا يحدث، يتوقف السيارة. من خزان الوقود، إلى سكة والتي تشبه الأنبوب من الجانب. مضخة حقن الوقود يتم ضغط الوقود إلى درجة استثنائية من الارتفاع، وهذا مطلوب لتشغيل المحرك بشكل صحيح. بعد ذلك، ستقوم المحقنات بإطلاق رشة من الوقود إلى غرفة الاحتراق في فتراتها المثالية. هذا التوقيت مهم لأنه يسمح للوقود بالاحتراق بكفاءة قصوى. وحدة التحكم الإلكترونية هي بشكل عام عقل مضخة المحقن. هذا هو كل ما يقوم به المحرك بالإضافة إلى التحكم بكيفية حدوث حقن الوقود وفي أي وقت.
هنا يأتي دور وحدة التحكم الإلكتروني. فهي تجيب على العديد من الأسئلة المتعلقة بمحرك الاحتراق الداخلي، مثل: بمقدار ما يعمل المحرك بسرعة؟ وما هي درجة الحرارة التي نراها داخل المحرك؟ كم من الحمل يتحمله المحرك؟ بعد ذلك، تحسب الوحدة الإلكترونية كمية الوقود المطلوبة ومدة تسليمها. وبعد انتهاء الحسابات، تقوم بإرسال إشارة إلى محقنات الوقود لتحديد متى يجب فتحها وإطلاق الوقود إلى غرفة الاحتراق. هذا التحكم الدقيق يساعد المحرك على العمل سواء كان في حالة حركة أو توقف مع مستوى عالٍ من الأداء والكفاءة.
الأمور التي يجب القيام بها لضمان عمل مضخة المحقنات المشتركة DXM بشكل صحيح والحصول على جديدة نظام حقن الوقود هي مهمة واحدة يجب عليك القيام بها في فترات زمنية منتظمة. قد تحتوي وقود الديزل على أوساخ وشوائب أخرى يمكن أن تكون ضارة بالمحرك. مرشح الوقود المتسخ، خاصة إذا لم يتم استبداله بشكل متكرر، سيقيّد التدفق. تحقق من نظافة محقنات الوقود: هذه هي واحدة من أهم المهام التي يجب عليك القيام بها. لهذا السبب، من المهم التأكد من أنها ترش الوقود في المكان الذي تريد، داخل غرفة الاحتراق وليس مغلقة بسبب أي شوائب.
لدى مضخة الوحدة DXM سيلينويد ميزة خاصة على أنظمة وقود الديزل السابقة. الفائدة الأكثر أهمية هي التحكم الدقيق جدًا في الوقود المُحقن إلى المحرك. تلك الدقة توفر الوقود، مما يعني أنك تستطيع قطع مسافات أكبر بخزان واحد. كما أنها تساعد في تقليل الانبعاثات وتكون صديقة للبيئة. هذا يعني ليس فقط ضغط أعلى من م injectors بنزين لتوزيع المزيد من الوقود الجيد، ولكن أيضًا احتراق أفضل. هذا يسمح للاحتراق الحاصل بأن يكون أكثر اكتمالًا، مما ينتج عنه أداء محرك أعلى وقوة أكبر.
يعني ذلك أيضًا طريقة أكثر تطورًا لإدارة وتحكم ما يحدث داخل المحرك. وحدة التحكم الإلكترونية مصممة للتواصل مع عدة مستشعرات توفر بيانات أداء قيمة حول المحرك. يمكنها تغيير مجموعة من المعلمات مثل وقت الإشعال، حجم الحقن وبعض الإعدادات الأخرى. الزيادة في القوة بشكل عام تعطي المحرك سيطرة أكبر على نطاق أوسع من سرعات التشغيل، كما يجعله أكثر كفاءة في استهلاك الوقود، مما يوفر المال للسائقين من خلال استخدام كمية أقل من الوقود بينما يقدم لهم ليس فقط أداءً أفضل ولكن أيضًا سرعة أكبر أثناء القيادة على الطريق.
EN
AR
PT
RU
ES
ID
TH
MS
